ورسٹاپن نے سیزن کے پہلے قطب کا دعویٰ کیا۔

سیپانگ:

ریڈ بل کے میکس ورسٹاپن نے ہفتہ کے روز ملائیشیا میں فارمولا ون بحرین گراں پری میں سیزن کی اپنی پہلی پول پوزیشن کا دعویٰ کیا، اور یہ ثابت کیا کہ وہ وہاں اپنی آخری فتح کے نو سال بعد سیپانگ کے چیلنجنگ سرکٹ کے ماسٹر ہیں۔

ورسٹاپن نے 1 منٹ 35.130 سیکنڈ میں فیراری کے لیوس ہیملٹن کو پیچھے چھوڑ دیا، جس نے ملائیشیا کی شدید گرمی میں ٹائر گرنے کے باوجود کوالیفائنگ کے آخری لمحات میں دوسری پوزیشن حاصل کی۔

Verstappen کی ٹیم کے ساتھی Isack Hadjar تیسرے تیز ترین تھے لیکن پانچ جگہ کی گرڈ پینلٹی کی وجہ سے آٹھویں نمبر پر شروع ہو جائیں گے، چیمپئن شپ کے رہنما Kimi Antonelli Ferrari کے Charles Leclerc کے ساتھ مرسڈیز کے لیے تیسرے نمبر پر چلے گئے۔

ورسٹاپن 2017 میں ملائیشیا میں گرانڈ پرکس جیتنے والے آخری ڈرائیور تھے، جو ان کے کیریئر کی دوسری فتح تھی، اس سے پہلے کہ حکومت کی جانب سے یہ کہنے کے بعد کہ وہ اخراجات کا جواز پیش نہیں کر سکتی، ریس کو کیلنڈر سے ہٹا دیا گیا تھا۔

نو سال اور چار چیمپئن شپ کے بعد، ڈچ مین اس سیزن میں پہلا ڈرائیور بن گیا جس نے مرسڈیز انجن کے بغیر گاڑی کو کھمبے پر لگایا۔

“یہ لاجواب ہے، ہم بہت سے گرانڈ پری کے لیے کوشش کر رہے ہیں کہ زیادہ حاصل کریں، کبھی کبھی دوسروں سے تھوڑا قریب،” ورسٹاپن نے سیزن کی اپنی پہلی جیت کو دیکھتے ہوئے کہا۔

“لیکن آخر کار اسے حاصل کرنا جہاں سے ہم نے سیزن شروع کیا تھا، بہت ہی ناقابل یقین۔”

فراری کو ‘سویٹ اسپاٹ’ تلاش کریں

ہیملٹن، جس نے سیپانگ میں بھی ایک فتح حاصل کی ہے، پریکٹس سیشنز میں ٹائر گرنے کے ساتھ جدوجہد کی لیکن تجربہ کار برطانوی نے کہا کہ انہیں اب صحیح سیٹ اپ مل گیا ہے۔

ہیملٹن نے کہا، “یہاں بہت گرمی ہے، میں یہ کہتا رہتا ہوں۔ لیکن اس نے اسے ٹائروں، کار کے لیے، گیراج کے مکینکس کے لیے ایک بہت بڑا چیلنج بنا دیا ہے۔”

“ہم نے ان تمام پریکٹس سیشنز کے ذریعے بہت سی تبدیلیاں کیں کیونکہ کاریں پھسل رہی ہیں، یہ ٹائر زیادہ گرم ہو رہے ہیں۔ اچھا توازن تلاش کرنا واقعی، واقعی مشکل تھا۔

“ہم نے کوالیفائنگ میں ایک آخری تبدیلی کی ہے اور مجھے لگتا ہے کہ ہم نے پیاری جگہ کو مارا ہے۔”

ہجر ٹیم ریڈیو پر تیسرے نمبر پر آنے کے باوجود مایوس نظر آئے اور بعد میں کہا کہ وہ گرڈ جرمانے کو زیادہ سے زیادہ محدود کرنے کے لیے دوسرے تیز ترین جانے کی توقع رکھتے ہیں۔

ہجر نے کہا، “یہ قدرے بدقسمتی کی بات ہے کہ ہم اتنی تیزی سے جرمانے کو ٹریک پر لیتے ہیں۔” “لیکن آپ جانتے ہیں، P8 سے، مجھے یقین ہے کہ ہم میدان سے گزر سکتے ہیں اور اچھے نتائج کے لیے واپس آ سکتے ہیں۔”

مرسڈیز نے مایوس کیا۔

ملائیشیا میں اپ گریڈ پیکج لانے کے باوجود مرسڈیز نے ایک مایوس کن کوالیفائنگ سیشن کا سامنا کیا۔ انٹونیلی نے اپنی پہلی Q2 لیپ کو ٹریک کی حد سے تجاوز کرنے پر حذف کر دیا تھا، جس سے حیران کن ریڈیو ایکسچینج ہوا تھا۔

“رکو، کیا؟ کیا ہمیں پٹری کی حدود کے بارے میں یقین ہے،” اس نے تازہ نرم ٹائروں پر سیشن میں دوسرے نمبر پر تیز ترین جانے سے پہلے پوچھا۔

تاہم، وہ بمشکل Q3 میں کار سے کچھ زیادہ نچوڑ سکا، جبکہ ٹیم کے ساتھی جارج رسل – چیمپئن شپ میں دوسرے نمبر پر – صرف آٹھویں نمبر پر ہی رہ سکے۔

میک لارن کے موجودہ چیمپیئن لینڈو نورس اور ٹیم کے ساتھی آسکر پیسٹری تیسری قطار سے شروع ہوں گے، اور الپائن کے پیئر گیسلی اور آڈی کے گیبریل بورٹولیٹو نے ٹاپ 10 میں جگہ مکمل کی۔