انٹونیلی حادثے سے متاثرہ میڈرڈ پریکٹس میں تیز ترین

میڈرڈ:

چیمپئن شپ لیڈر Kimi Antonelli ہسپانوی گراں پری کے لیے کوالیفائی کرنے سے پہلے ہفتہ کے کریش زدہ تیسرے اور آخری پریکٹس میں فیراری کے چارلس لیکرک سے پہلے مرسڈیز کے لیے سرفہرست رہے۔

20 سالہ اطالوی نے ایک منٹ اور 32.797 سیکنڈ میں بہترین لیپ مکمل کر کے مونیگاسک کو ایک سیشن میں دونوں میک لارنز سے 0.166 سیکنڈز آگے بڑھایا جس میں سات بار کے چیمپئن لیوس ہیملٹن کو دوسری فراری میں رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا۔

ہیملٹن کے حادثے کے نتیجے میں ایک سرخ جھنڈا روکا گیا جو 54 منٹ تک جاری رہا اور اس میں ایک گھنٹے کا ایک چوتھائی اضافی اضافہ ہوا، کیونکہ ڈرائیوروں نے نئے ہائی رسک میڈرنگ سرکٹ کی حدود کو تلاش کرنا جاری رکھا، جسے کئی حلقوں میں ‘کار قاتل’ کہا جاتا ہے۔

آخر میں، Antonelli کی خالص صلاحیت نے اسے دوبارہ واضح کر دیا جس میں Leclerc Oscar Piastri سے دوسرے اور عالمی چیمپئن لینڈو نورس کے ساتھ چار بار کے چیمپئن میکس Verstappen نے آخری منٹوں میں Red Bull کے لیے پانچویں پوزیشن حاصل کی۔

جارج رسل دوسری مرسڈیز میں چھٹے نمبر پر تھے، وہ اپنے ساتھی ساتھی کی رفتار سے ساتویں نمبر پر تھے، دوسرے ریڈ بل میں لیام لاسن، دوسری آڈی میں آڈی کے نیکو ہلکنبرگ، ہیملٹن اور گیبریل بورٹولیٹو سے آگے تھے۔

جمعہ کو کریش فری افتتاحی گھنٹے کے بعد، دوسرے نے ایک کریش پیدا کیا – ریسنگ بلز کے اروڈ لِنڈبلڈ کے لیے، جو 14 ویں نمبر پر واپس آئے، اور تیسرے نے دو ڈیلیور کیے کیونکہ اولیور بیئر مین نے بھی آخری منٹ میں اپنے ہاس میں رکاوٹوں کو ٹکرایا۔

سست آغاز کے بعد، فیراری نرمی کے میدان میں شامل ہو گئی تھی اور اس سے پہلے کہ ایک جلد باز ہیملٹن رکاوٹوں میں گھس آئے۔

41 سالہ برطانوی 24 منٹ کے بعد آخری کونے میں بند ہو گیا، اس کا اگلا بازو ٹوٹ گیا جو گاڑی کے نیچے پھنس گیا تھا کیونکہ اس نے کامیابی سے ریورس کیا اور گڑھوں میں واپس آنا شروع کر دیا۔ سیشن سرخ جھنڈے والا تھا۔

ریس انجینئر کارلو سانٹی نے محسوس کیا اور اس سے کہا کہ “ممکن ترین محفوظ جگہ پر رک جائے” لیکن ہیملٹن اس کی بات ماننے کا خواہاں نہیں تھا۔ اس نے جواب دیا، “اگر میں اسے واپس کر سکتا ہوں، تو میں کروں گا۔ اگر نہیں، تو میں اسے محفوظ طریقے سے کروں گا”۔

بتایا کہ اس کے سامنے کا دائیں پنکچر تھا اور اسے دوبارہ رکنے کو کہا، آخر کار اس نے یہ جانتے ہوئے کہ اس نے احکامات کو نظر انداز کیا، غیر محفوظ حالت میں چلایا اور شاید اسے جرمانے کا سامنا کرنا پڑا۔ وہ جانتا تھا کہ یہ اس کے لیے ایک برا واقعہ تھا۔

15 منٹ باقی رہنے کے بعد، ریس کنٹرول نے مرمت مکمل ہونے کے بعد ایک گھنٹے کے آخری سہ ماہی کی کارروائی کی اجازت دینے کے لیے ٹائمر کو روک دیا۔

یہ ایک غیر معمولی واقعہ تھا کیونکہ F1 عام طور پر کوالیفائنگ سیشنز کے علاوہ اضافی وقت کی اجازت نہیں دیتا، لیکن اس نے لیکلرک کے ساتھ نوجوان اطالوی نوجوان کے ساتھ دھوپ میں ٹہلنے والے سیل آؤٹ ہجوم کے لیے ایک بے چین فائنل کی ضمانت دی۔

ہیملٹن نے فیراری کو ‘مزید محنت’ کرنے کی تاکید کی

ہسپانوی فارمولا ون گراں پری کے لیے ہفتہ کے کشیدہ کوالیفائنگ سیشن میں تین سالوں میں پہلی پول پوزیشن کے لیے اپنی بولی صرف 0.189 سیکنڈز سے کھسکنے کے بعد مایوس لیوس ہیملٹن نے فراری سے “مزید محنت” کرنے پر زور دیا۔

سات بار کے عالمی چیمپیئن نے فیصلہ کن Q3 سیشن میں پہلی فلائنگ رنز کے بعد رفتار طے کی تھی، لیکن جب 105 ویں قطب میں ریکارڈ اضافہ ممکن نظر آیا تو وہ اپنے مرسڈیز سے چلنے والے حریفوں کا مقابلہ کرنے سے قاصر رہا۔

’’بس کہنے کو کچھ نہیں ہے۔‘‘ وہ مسکرایا۔ “کوالیفائنگ کافی مہذب تھی اور عام طور پر یہ اچھا محسوس کر رہا ہے۔ ہمیں اپنے سے آگے دو پاور ہاؤس موٹرز کا مقابلہ کرنے کے لیے ہر چیز کی ضرورت ہے!

“ایسا لگتا ہے کہ جب ہم کوالیفائنگ میں پہنچ جاتے ہیں تو وہ انجن کو اوپر یا کچھ اور کرنے کے قابل ہو جاتے ہیں، جس سے ہم صرف میچ نہیں کر سکتے، اس کا واحد جواب یہ ہے کہ ہمیں مزید محنت کرنی ہوگی۔”

انہوں نے کہا کہ ہمارے پاس کوئی حقیقی مسئلہ نہیں تھا اور یہ ٹیم کی طرف سے اچھی کارکردگی تھی۔ “مجھے لگتا ہے کہ انہوں نے واقعی ایک اچھا کام کیا، لیکن میرے پاس رفتار نہیں تھی۔”

اتوار کی دوڑ کو آگے دیکھتے ہوئے، اس نے کہا: “مجھے کوئی اندازہ نہیں ہے (کیا توقع رکھوں)۔ میں نے دوسری ریسیں نہیں دیکھی ہیں، لیکن مجھے بتایا گیا ہے کہ اس سے آگے نکلنا بہت مشکل ہے۔

“کچھ karting-esque عناصر کے ساتھ، کربس کے ساتھ گاڑی چلانے کے لیے یہ ایک بہت ہی عمدہ ٹریک ہے، جو کہ ٹھنڈا ہے، اور واقعی ٹھنڈا بینکنگ۔ مجھے لگتا ہے کہ انھوں نے واقعی بہت اچھا کام کیا ہے۔”