چین نے دوبارہ قابل استعمال راکٹ بریک تھرو لینڈ کر دیا۔

چین کی تجارتی خلائی صنعت نے زمین پر دوبارہ استعمال کے قابل Zhuque-3 راکٹ کے پہلے مرحلے کی کامیاب بحالی کے بعد راکٹ لانچوں کو سستا، زیادہ بار بار اور تجارتی لحاظ سے زیادہ قابل عمل بنانے کی جانب ایک اور اہم قدم اٹھایا۔

Zhuque-3 Y2، جو بیجنگ میں قائم نجی ایرو اسپیس کمپنی لینڈ اسپیس نے تیار کیا ہے، بدھ کی صبح شمال مغربی چین میں ڈونگ فینگ کمرشل اسپیس انوویشن پائلٹ زون سے روانہ ہوا۔ اس نے Honghu-03 سیٹلائٹ کو اس کے پہلے مرحلے کے زمین پر واپس آنے سے پہلے اپنے مقررہ مدار میں کامیابی کے ساتھ تعینات کیا اور گانسو صوبے میں ایک نامزد بحالی سائٹ پر کنٹرول لینڈنگ کی۔

لینڈنگ، لفٹ آف کے 10 منٹ سے بھی کم وقت میں مکمل ہوئی، چین کی پہلی کامیاب زمینی بنیاد پر کنٹرول شدہ ریکوری کو نشان زد کیا گیا جس میں آربیٹل کلاس لانچ وہیکل کے پہلے مرحلے کو قابل تعیناتی لینڈنگ ٹانگوں کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔ یہ کامیابی دوبارہ قابل استعمال راکٹ ٹکنالوجی کو تجرباتی جانچ سے باقاعدہ تجارتی کارروائیوں کی طرف منتقل کرنے کی ملک کی کوششوں میں ایک بڑی پیشرفت کی نمائندگی کرتی ہے۔

یہ پیش رفت خاص طور پر اہم ہے کیونکہ دوبارہ استعمال کے قابل راکٹ ایک ہی لانچ کے بعد ضائع ہونے کے بجائے متعدد مشنوں کو اڑانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ یہ بنیادی طور پر خلائی پرواز کی معاشیات کو بدل سکتا ہے۔

لینڈ اسپیس کے مطابق، راکٹ خود ایک روایتی قابل خرچ لانچ گاڑی کی زیادہ تر لاگت کا ذمہ دار ہے، جبکہ ایندھن عام طور پر لانچ کی کل لاگت کا صرف 1٪ سے 3٪ کی نمائندگی کرتا ہے۔ اکیلے پہلے مرحلے میں عام طور پر راکٹ کی لاگت کا تقریباً 70% حصہ ہوتا ہے۔ اس مرحلے کی بازیافت اور بار بار دوبارہ استعمال کرنے سے گاڑی کی تیاری کے اخراجات کو متعدد مشنوں میں پھیلا کر انفرادی لانچوں کی لاگت کو کافی حد تک کم کیا جا سکتا ہے۔

Zhuque-3 کو خاص طور پر اس ماڈل کو ذہن میں رکھتے ہوئے تیار کیا گیا ہے۔ دو مرحلوں پر مشتمل راکٹ 66.1 میٹر لمبا ہے، اس کا قطر 4.5 میٹر ہے اور اس کا وزن تقریباً 570 ٹن ہے۔ اس کا پہلا مرحلہ نو مائع آکسیجن-میتھین انجنوں سے چلتا ہے اور اس میں گرڈ فن، رویہ کنٹرول سسٹم اور لینڈنگ ٹانگیں شامل ہیں تاکہ خود مختار واپسی اور نرم لینڈنگ کو ممکن بنایا جا سکے۔

Y2 مشن کو پہلے فلائٹ ٹیسٹ کے اسباق پر بنایا گیا تھا، جس میں بہتری کے ساتھ بحالی کی قابل اعتمادی، فلائٹ کنٹرول اور انجن کی کارکردگی کو بڑھانا ہے۔ لینڈ اسپیس نے پہلے مرحلے کے لینڈنگ پروپلشن سسٹم میں بھی ترمیم کی اور ایک خود مختار حفاظتی کنٹرول فنکشن متعارف کرایا جو لینڈنگ پوائنٹ کی پیش گوئی کرنے اور پرواز کے دوران ایڈجسٹمنٹ کرنے کے قابل تھا۔

مشن نے مستقبل میں دوبارہ قابل استعمال لانچ گاڑیوں کے لیے اہم سمجھی جانے والی کئی ٹیکنالوجیز کا مزید تجربہ کیا، جن میں سٹینلیس سٹیل کے ڈھانچے، مائع آکسیجن-میتھین پروپلشن اور لینڈنگ ٹانگ ریکوری شامل ہیں۔ لینڈ اسپیس کا کہنا ہے کہ سٹینلیس سٹیل مینوفیکچرنگ لاگت، پروسیسنگ کی کارکردگی اور پرواز کے بعد کی دیکھ بھال میں فوائد پیش کرتا ہے، جس سے یہ ممکنہ طور پر بار بار اڑنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے راکٹوں کے لیے موزوں ہے۔

کامیاب لینڈنگ چین کی خلائی صنعت کی بڑھتی ہوئی متنوع نوعیت کو بھی اجاگر کرتی ہے۔ Zhuque-3 پروگرام ایک نجی کمپنی کے ذریعے تیار کیا جا رہا ہے، جبکہ سرکاری ایرو اسپیس پروگرام اپنی دوبارہ استعمال کے قابل لانچ ٹیکنالوجیز پر عمل پیرا ہیں۔

تازہ ترین کامیابی لانگ مارچ-10B دوبارہ استعمال کے قابل راکٹ کے 10 جولائی کو کامیابی کے ساتھ سمندر پر مبنی بحالی کے ٹیسٹ کو مکمل کرنے کے چند ہفتوں بعد سامنے آئی ہے۔ زمین اور سمندر پر مبنی بحالی کے نظام کی متوازی ترقی اس بات کی عکاسی کرتی ہے جسے چینی ایرو اسپیس ماہرین مستقبل میں کم لاگت اور اعلی تعدد خلائی نقل و حمل کی صلاحیتوں کی تعمیر کے لیے دوہری ٹریک نقطہ نظر کے طور پر بیان کرتے ہیں۔

چین کی پیشرفت دوبارہ قابل استعمال لانچ سسٹم تیار کرنے کی ایک وسیع عالمی دوڑ کے خلاف آشکار ہو رہی ہے۔ اسپیس ایکس اور بلیو اوریجن جیسی کمپنیاں راکٹ کی بازیابی کے لیے مختلف طریقوں پر عمل پیرا ہونے کے ساتھ، ریاستہائے متحدہ اس میدان میں سرفہرست ہے۔ تاہم، چینی ماہرین کا کہنا ہے کہ ریاستی حمایت یافتہ پروگراموں اور تیزی سے ترقی پذیر نجی ایرو اسپیس کمپنیوں کا امتزاج ملک کو بیک وقت متعدد تکنیکی راستے تلاش کرنے کی اجازت دے رہا ہے۔

چین کے نجی خلائی شعبے کے لیے Zhuque-3 لینڈنگ خاص طور پر اہم ثابت ہو سکتی ہے۔ کامیاب تجربہ یہ ظاہر کرتا ہے کہ ایک تجارتی کمپنی ایک بڑے مداری کلاس راکٹ کو لانچ کرنے، بازیافت کرنے اور بالآخر دوبارہ استعمال کرنے کے لیے درکار ٹیکنالوجیز کے پیچیدہ سلسلے کو مربوط کر سکتی ہے۔

جیسے جیسے سیٹلائٹ لانچوں کی مانگ بڑھ رہی ہے تجارتی دلیل مضبوط ہوتی جا رہی ہے۔ کم زمین کے مدار والے سیٹلائٹ نکشتر، سیٹلائٹ انٹرنیٹ اور خلائی معلوماتی نیٹ ورکس کی توسیع سے لانچ سروسز کی مانگ پیدا ہو رہی ہے جو کم قیمت اور زیادہ فریکوئنسی پر بڑی تعداد میں سیٹلائٹس کو مدار میں رکھنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔
لینڈ اسپیس کا کہنا ہے کہ Zhuque-3 تجارتی مشنوں کی ایک رینج کی حمایت کر سکتا ہے، بشمول نکشتر کی تعیناتی، انفرادی سیٹلائٹ لانچ اور رائڈ شیئر مشن۔

قابل خرچ کنفیگریشن میں، راکٹ کی زیادہ سے زیادہ مداری پے لوڈ کی گنجائش 14.2 ٹن ہے، جبکہ اس کی دوبارہ قابل استعمال کنفیگریشن مستقبل کے بڑے سیٹلائٹ برجوں کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کی گئی ہے۔ کمپنی اب انفرادی کامیاب ٹیسٹوں سے ہٹ کر لانچ، ریکوری، معائنہ اور دوبارہ استعمال کے مکمل آپریشنل سائیکل کے قیام کی طرف دیکھ رہی ہے۔ اس کا بیان کردہ مقصد راکٹ آپریشنز کو ہوا بازی سے منسلک فریکوئنسی، وشوسنییتا اور حفاظت کے قریب لانا ہے۔

Zhuque-3 اس دھکے میں اکیلا نہیں ہے۔ دیگر چینی نجی ایرو اسپیس کمپنیاں مسابقتی دوبارہ قابل استعمال گاڑیاں تیار کر رہی ہیں۔ Galactic Energy اپنے Pallas-1 کی تیاری کر رہی ہے، جبکہ Orienspace’s Gravity-2 2026 کی چوتھی سہ ماہی میں ایک منصوبہ بند پہلی پرواز سے قبل حتمی زمینی جانچ کے مراحل سے گزر رہی ہے۔ Space Pioneer Yuanxingzhe-1 پر کام کو آگے بڑھا رہا ہے، جبکہ i-Space کی Hyperbola-3 سال کے اختتام پر متوقع ہے۔ CAS Space دوبارہ قابل استعمال Lihong-2 بھی تیار کر رہا ہے۔

ایک ساتھ، یہ پروگرام تجویز کرتے ہیں کہ چین کے دوبارہ قابل استعمال راکٹ کے عزائم کسی ایک کمپنی یا گاڑی سے آگے بڑھ سکتے ہیں۔ ملک ایک ماحولیاتی نظام بنا رہا ہے جس میں پرائیویٹ فرمیں اور سرکاری پروگرام مختلف پروپلشن، ریکوری اور لینڈنگ ٹیکنالوجیز کی جانچ کر سکتے ہیں جبکہ ایک توسیع پذیر تجارتی منڈی کا مقابلہ کر سکتے ہیں۔
اس کے باوجود Zhuque-3 کی کامیاب بحالی صرف ایک اہم سنگ میل ہے، آخری مقصد نہیں۔

اصل امتحان یہ ہوگا کہ آیا ٹیکنالوجی کو قابل بھروسہ، دوبارہ قابل اور اقتصادی طور پر قابل عمل تجارتی آپریشنز میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ ایک راکٹ جو ایک بار کامیابی کے ساتھ اترتا ہے اسے بالآخر یہ ظاہر کرنا ہوگا کہ اس کا معائنہ، تجدید کاری اور محفوظ طریقے سے اور کثرت سے دوبارہ لانچ کیا جا سکتا ہے۔

اگر چینی ڈویلپرز اس تبدیلی کو کرنے میں کامیاب ہو جاتے ہیں، تو دوبارہ قابل استعمال راکٹ ملک کے تجارتی خلائی شعبے کی اقتصادیات کو نئی شکل دے سکتے ہیں، مشنوں کی تعدد میں اضافہ کرتے ہوئے لانچنگ کے اخراجات کو کم کر سکتے ہیں۔ لہذا Zhuque-3 Y2 ٹیسٹ زمین پر راکٹ کے مرحلے کی واپسی سے زیادہ نمائندگی کرتا ہے: یہ ایک اعلی تعدد، کم لاگت والے خلائی نقل و حمل کے نظام کے لئے چین کے عزائم کی طرف ایک اور قدم کی نشاندہی کرتا ہے۔