کہوٹہ روڈ منصوبہ قلیل فنڈنگ ​​پر رینگ رہا ہے۔

راولپنڈی:

2026-27 کے مالی سال میں تین ماہ سے زیادہ کا عرصہ گزرنے کے باوجود، وفاقی ترقیاتی بجٹ میں شامل کیے جانے کے باوجود، سہالہ ریلوے کراسنگ اوور پاس اور کہوٹہ بائی پاس سمیت راولپنڈی-کہوٹہ روڈ پراجیکٹ پر کام کا باقاعدہ آغاز ہونا باقی ہے۔ رواں مالی سال اس میگا انفراسٹرکچر پراجیکٹ کے لیے صرف 1 ارب روپے مختص کیے گئے ہیں، جس سے یہ خدشات پیدا ہو گئے ہیں کہ اس کی طویل عرصے سے تاخیر سے تکمیل کو مزید کئی سال پیچھے دھکیل دیا جائے گا۔

2025-26 کے بجٹ میں اس منصوبے کی کل تخمینہ لاگت 23.845 بلین روپے درج کی گئی تھی۔ تاہم، اب تک 28.4 کلومیٹر کے دوہری کیریج وے کے صرف ایک کلومیٹر کے قریب ہی مکمل ہوسکا ہے۔

تفصیلات کے مطابق راولپنڈی کہوٹہ روڈ سٹریٹجک لحاظ سے ایک اہم راستہ ہے جو گیریژن سٹی کو دو راستوں سے آزاد کشمیر سے ملاتا ہے۔ اس منصوبے میں سوان سے کہوٹہ تک ڈبل کیریج وے کی تعمیر، سہالہ ریلوے کراسنگ پر چار لین اوور پاس، سہالہ بائی پاس اور کہوٹہ بائی پاس شامل ہیں۔

قومی اقتصادی کونسل کی ایگزیکٹو کمیٹی (ECNEC) نے 27 جولائی 2023 کو اس منصوبے کی منظوری دی۔ اس کی منظوری کے باوجود، پیش رفت سست رہی۔ گزشتہ مالی سال کے دوران کہوٹہ اور ہوتھلہ سٹاپ کے درمیان صرف ایک کلومیٹر کا دوہری کیریج وے مکمل ہوا تھا۔ کام معطل ہونے سے پہلے کہوٹہ بائی پاس کے لیے جزوی طور پر تیار شدہ روٹ بھی تیار کیا گیا تھا۔

اس منصوبے کو نیشنل ہائی وے اتھارٹی کی جاری اسکیموں کے تحت 2026-27 کے وفاقی بجٹ میں ایک بار پھر شامل کیا گیا ہے، جس کی مجموعی لاگت تقریباً 23.545 بلین روپے ہے۔

بجٹ دستاویزات میں 30 جون 2026 تک منصوبے پر 6.587 بلین روپے کے اخراجات کا تخمینہ لگایا گیا تھا، جبکہ 16.958 بلین روپے کو نئے مالی سال میں آگے بڑھایا گیا تھا کیونکہ بقیہ لاگت کو فنانس کرنا تھا۔ تاہم، 2026-27 کے لیے مختص رقم صرف 1 بلین روپے ہے۔

توقع ہے کہ محدود فنڈنگ ​​اس سال اس منصوبے کو مکمل ہونے سے روکے گی، جس میں تاخیر میں اضافہ ہوگا جو پہلے ہی کئی سالوں سے جاری ہے۔